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第33章 放飞负面新闻!

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    第33章 放飞负面新闻!


    “林总!出事了!”


    林康办公室内,龚晓玲前脚刚离开,公司人事总务部的副经理乔丽娜就火急火燎的走了进来。


    “什么事?”


    林康有些不悦,能不能让他安静的吃个午饭?


    乔丽娜,今年29岁,是任颖的得力干将,也是任颖一手带起来的。


    因此或多或少都有一些任颖的工作作风,就像察言观色,揣摩上意,或是眼力劲儿方面,而且特别懂得伺候人。


    就像现在,即便是着急忙慌进来汇报工作,也没忘泡一杯咖啡端过来。


    因为她知道林康喜欢喝咖啡。


    “林总,现在互联网门户平台,还有新闻媒体,都在报道我们腾飞公司的负面消息,说我们腾飞是劣迹公司,年年都有劳动仲裁案,随意克扣员工工资,不按时发放工资,还不懂得尊重劳动者的权益!”


    乔丽娜在说这话的时候,脸上还一副愤愤不平的样子。


    这还真不是装出来的,她就在腾飞公司上班,公司的待遇如何,外传的负面消息是不是属实,她自然是最清楚的。


    “哦?负面新闻?出圈了么?”


    林康挑挑眉,无所谓的问道。


    “出圈?”


    “就是这负面新闻,很火么?”


    “嗯,挺火的,现在闹得挺凶,而且还有声音说,我们腾飞公司用欺诈的手段骗取远航集团的f3新能源汽车,然后包装一下后变成腾飞新能源出租车售卖,说我们偷取远航的研发成果!”


    “还有么?”


    “还有就是抵制的声音,说抵制腾飞公司出产的任何产品,特别是针对京津翼三地的腾飞新能源出租车,以后绝不乘坐什么的...”


    听到这,林康突然无声的笑了一下。


    随后无所谓的挥了挥手回道。


    “没事,不用大惊小怪的,中午时间你也回去休息吧,我也好好吃顿饭。”


    “可是,我们不出面澄清一下么?”


    林康无所谓的态度,让乔丽娜很不解。


    “不用,清者自清,别说澄清了,你要是有办法的话,再添一把火,最好能让这负面新闻再飞一段时间!”


    “啊?!”


    乔丽娜彻底蒙了。


    叩叩叩~


    就在这时,法务部的经理王萌也走了进来。


    随后递给林康一份法院传票说道。


    “林总,远航汽车集团起诉了我们公司,是以商业合同欺诈的名义起诉的。”


    “哦,怎么样,官司能打么?”


    “可以打,这个官司远航是没有任何胜算的。”


    王萌一板一眼的回道。


    “没有胜算还起诉...”林康若有所思的喃喃自语一声。


    “你们说这远航啊,前脚刚在我们这里下了两千套的新能源锂电池订单,这转过头就去法院起诉我们......呵!”


    林康摇摇头冷笑着说了一句,随后略作停顿后继续说道。


    “王经理,官司正常打就行,但是要注意细节方面,别阴沟里翻船,另外乔经理,伱去跟财务部打个招呼,就说今天内远航的新订单货款没到账的话,按照合同发一份催款函,然后明天也没有收到的话,转交法务部王经理处理,还有就是我刚才跟你说的,想想办法把腾飞的负面新闻,再炒热一下!”


    “......!”


    一码归一码,远航的货款若是按时到账了,他们公司的订单,林康还是会按时交付的,经营公司最忌讳的就是添加私人情绪。


    ------


    人在忙碌的时候,时间过得总是会很快,今天是7月17日,林康这两天基本就没有离开过公司,他的办公室就有单独的休息间,索性就睡在了公司。


    白天忙碌批阅公司的各种文件,然后再用晚上的时间梳理公司的全新流程。


    主要是针对新品汽车的制作流程,从研发开始,再投入到正式开发,验证,试生产,然后是投入量产,最后是销售以及售后。


    如此周而复始,盘活自己名下的汽车产业链。


    第一、研发阶段,业内专业术语中,统称为se研发初期。


    se是汽车配置代码中的一种。


    e是用英语简称,s(超级super),e(经济econo-),l(豪华lux),g(大众grand)


    se——轿车,经济型配置


    sl——轿车,豪华型配置


    sx——轿车,新款豪华配置


    gl——国内多用于越野车,通用型(基本型)


    汽车制造se分析阶段,可以理解为汽车同步工程。


    汽车制造主要包括冲压、焊装、涂装和总装四大工艺。


    在汽车设计的同时,如果同时将汽车制造的四大工艺也设计出来,就是所谓的工艺同步工程。


    而se阶段,就是汽车工模检,也就工装,模具,检具等都需要正规化,也就是初步加工结束为止都是se阶段。


    至于下一阶段就是pt阶段了,也就是试制生产阶段,在这个阶段会进行工模检的调试,以及试生产的调试,还有汽车的各种试验也会同步进行。


    以上pt阶段全部完成后,最终阶段就是sop量产。


    所以制作汽车的整个过程,就用三个阶段划分。


    se,pt,sop。


    至于车型配置,只是会在sop阶段更改初期研发代码,也就是se或是sl,sx等等。


    林康的考虑是,在se阶段,全权由龚晓娜的研发团队,康诺汽车研发公司进行,而新款车型订单由腾飞新能源科技公司下发,签订合同后,研发资金由腾飞公司支付。


    康诺汽车研发公司收到腾飞的初期研发资金后,开始进行汽车外观造型的设计,并且同步下单给红星汽车,邀请一起加入se初期研发阶段。


    汽车外观造型数据冻结后,拆分工模检,红星承接主观大件产品制造,散件,零部件,由康诺主责委外加工制作。


    在此过程中,分别在pt以及最终的sop阶段,再由腾飞财务切人进去,查验各环节资金是否闭环,成本控制是否跟se初期投资阶段相符,最终整理一份项目的详细财务报表存档。


    最后的销售阶段,红星销售部对接康诺汽车研发公司,再由龚晓娜跟直营4s店或是代理商4s店接洽,铺货各地。


    在这流程当中,红星公司赚取加工费,以及成品电机费用。


    腾飞新能源科技公司赚取新能源成品三电系统费用。


    康诺汽车研发公司,赚取新款车型的研发分红。


    腾飞4s店,就是直营差价利润。


    而最后汽车销售总款会回到林康的根基处,也就是腾飞新能源科技公司的单独子账户中。


    这样其实有些麻烦,林康考虑,等时机成熟的时候,他会单独注册一家腾飞汽车总公司,这样的话就可以形成一个完美的良性循环。


    叩叩叩~


    敲门声打断了林康的思索。


    他应了一声进来,随后就看到一脸兴奋之色的陈汉胜走了进来。


    “林总!绿色奥运的客车三电系统,成品已经调试好了,您看一下?”
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