57 劲夫的往事(2)
JemeTienYow,就是中国铁路之父,詹天佑。他设计了中国首位铁路工程师,负责修建了京张铁路等工程,记得咱们小学时上的一篇课文,说道半山腰的人字形铁路吗?就是他设计的。他的英文名就是JemeTienYow。因为我有段时间很痴迷晚清的洋务运动那段历史,所以很是仔细的研究了詹天佑的生平。
我就把詹天佑后来做的哪些成果告诉了何劲夫,何劲夫点了点头,“果然,我一开始就说他不是池中之物,选择他合作,虽然后来的事我不知道了,但是他终究没有枉费我把所有的机密都告诉了他。”
我看着他似乎在回想往事,就没有打扰他。不过他说机密,什么机密呢。他会告诉我吗?
“我和Jame一起,考察了狠多了路况,我也和他一起设计了很多种轨道。那时候很累。不过也很充实。”何劲夫微微闭着眼睛说道,似乎想到了自己的峥嵘岁月。
1887年,“中国铁路公司”在天津成立。第二年,詹天佑才经人介绍进入这个组织。而何劲夫在这个组织成立的前夕,就已经被人迫害了,这其中有什么联系吗?我是后代的人,读过历史的,而何劲夫处在历史之中,可能对于这些年代并没有我知道的清楚,所以我就把这些问题提出来给他了。
“达潮(詹天佑的号)一开始回来的时候,就来投奔我了,他家的势力也不小,但是他很喜欢研究实业,我父亲又是在码头混饭吃的,所以他想借着我一起学习船政的幌子,私底下还是考察各地的路况。主要是因为那时候清政府很反对修建铁路,所以我和达潮几乎是偷偷摸摸的到处考察,表面上还要装作给清廷效力。虽然我俩做的紧锣密鼓,终究还是有人在背后调查我们。
所以那时候,为了保存我俩的那些手稿和考察材料,我只能让达潮离开,要他保护好那些手稿和数据资料。因为达潮那时候还很年轻,又庇护在我手下,所以他被盯梢的并没有我严重,所以他虽然不忿,但是逃脱时并没有多少人注意到他,但是我……”
我知道了!从何劲夫的描述中,再加上我脑子里的那些历史知识,我稍微的理了一下,也就是说,何劲夫比詹天佑年长两岁,也比他早回国两年,那么何劲夫的生辰就是1859年,死在1887年——中国铁路公司成立之前,而1888年之后,詹天佑就带着那些何劲夫为此送了性命的实地资料,经过一个叫邝孙谋的留美人士的介绍,进入了铁路公司,这才担任上铁路工程师的职务,从此在中国铁路史上,留下了浓墨重彩的一笔。
而何劲夫这个做出了最大贡献的人,却不知道被谁阴了,还没来得及为自己的祖国做上一点贡献,或者说,为自己热爱的事业付出一点实际的行动,就已经被人杀了,还弄成了现在的德行——僵尸。
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